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商品說明

 

 



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工商時報【桃園訊】

「機場捷運」即將通車,航空城發展協理事長黃德華表示,A11坑口站、A15大園站、A16橫山站仍然有站無計劃道路,「綠線捷運」因未通過航空城都市計劃與土地徵收作業可能延遲到民國115年才可通車,皆因航空城都市計劃與徵收審議未完成。希望行政院長主動關心航空城發展,免除第三跑道「環評」。

黃德華指出,在地居民有99%皆同意徵收並懇切希望加速計劃完成,所謂「環評」並無實質效益。鄭文燦市長上任辦理「聽證會」,已使計劃延遲1年。民國105年5月1日辦完聽證送內政部土地徵收小組,預計106年底可辦理徵收作業。卻因民進黨中央又要求交通部位於「蛋黃區」第三跑道辦理環境影響評估,迫使計劃又要延宕3年。

黃德華呼籲,救經濟應促進投資為主,加速公共建設亦可解決有站無路之怪象,同時使「綠線捷運」可順利施工,民國110年完成「北北桃」一日生活圈,帶動國內旅遊,並讓500公頃「產業專區」可招商投資開發。
 

中國時報【陳宜加╱台北報導】

被譽為「德國科學搖籃」、曾培育出18名諾貝爾獎得主的德國馬克斯普朗克研究院(Max Planck Institute, MPI),今年將在台設立前瞻材料研究中心,運用台灣獨步全球「台灣光子源」技術,合作進行超導、奈米、磁性等前瞻材料研究,同時有計畫地培植科研新秀。

科技部指出,馬克思普朗克研究院為全球頂尖研究機構,每年在國際著名期刊發表超過1.5萬篇論文;且20年前便與國家同步輻射研究中心合作,共同發表國際頂尖期刊論文超過90篇,來台投資為科學界國際合作一大突破。

此外,馬克思普朗克研究院2013年與交通大學教授朱應豪合作,進行多鐵複合材料研究;去年與清華大學教授郭瑞年展開新興量子物質與先進薄膜合作,均獲教部補助。

國輻中心董事長陳力俊說,去年9月19日「台灣光子源(Taiwan Photon Source)」啟用,為台灣科學儀器史上最大投資,斥資70億元經費,前期有7條光束線、未來將擴達25條,完全由國內團隊主導,先進設備吸引德國加盟。

他說,台灣光子源亮度較舊有儀器高出1萬倍,技術獨步全球,2年內沒有國家趕得上,馬克思普朗克研究院實質投資150萬歐元,建造光束線實驗站。當不同文化背景、學術淵源交會,激盪出火花常是科學突破與創新起點。

國輻中心主任果尚志說,前瞻材料研究中心結合理論與實驗、物理與化學,使用台灣光子源的超亮X光源,「讓過去看不到的被看到、量不到的被量到」,應用於開發新穎材料、綠色能源科技、奈米電子元件、生醫領域研究。

「光子源像航空母艦、光束線則特賣是高性能飛機,研究中心則培育會開飛機的駕駛。」他指出,台德雙方每年將投入40萬歐元,補助年輕科學家、博士生與研究人員合作研究。科技部長楊弘敦也表示「寄予厚望!」台灣研究水準要更上一層樓,國際合作是勢必要走的路。

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